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合金管的w(C)大于0.60%。包括高碳结构钢,还有高碳碳素钢铸件和碳素工具钢。与中碳钢焊接时,高碳钢焊接热影响区更易形成硬脆的高碳马氏体,所以高碳钢淬硬倾向和冷裂纹敏感性更大。因此这类钢一般不适合制造焊接结构,而主要用于高硬度或耐磨部件、零件、铸件或工具。但可以利用焊接,对铸件或零件进行局部修复.为了获得高硬度或耐磨性,合金管一般都经过热处理,主要为淬火+回火。因此焊前应为退火状态,以减少冷裂倾向。焊后再进行热处理,以达到高硬度和耐磨性。焊接高碳钢焊接材料熔敷金属的碳含量较低。用于焊接高碳钢时,熔化的母材使焊缝金属碳含量明显增高。此时,焊缝合金管的淬硬倾向增大,强度升高,塑性降低,冷裂纹敏感性增大。同样,焊缝中碳增加,增加了S、P偏聚,热裂纹敏感性也增加。


虽然不锈钢管的出现很大程度上缓解了市场的这种巨大需求量,但是在建筑行业不断发展这样的大环境下,施工过程中对金属管的要求千变万化,不锈钢管同样存在的一些问题使它难以应对这种发展。而不锈钢复合管的出现恰恰弥补了不锈钢管承重能力较差的缺点,同时它自身又兼顾不锈钢管的抗腐蚀性,这种多种优点的结合令不锈钢复合管获得了广大消费者的喜爱和欢迎,由此可见它的市场前景必然是光明而广阔的。内衬不锈钢复合钢管(304+Q235B)是一种新兴的复合管材,具有耐腐蚀、耐高温、高延伸性、高强度等特点,被广泛应用于新建和扩建石化装置的工艺管线中。这种管材******的使用问题是:基层和复合层的完全熔焊问题。为达到良好的焊接效果,正确的焊接方法是:焊前准备:焊接前将接触层的油漆、污垢及氧化层等清理干净,以免焊接过程中杂质受热会分解成H2O和CO2。焊前还要对基层和复合层进行预热。预热采用电加热方法,以对口中心线为基准,两侧不小于壁厚3倍,且不小于50mm,并防止过热。




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