定制无缝管厂家

有缝钢管和无缝钢管是根据钢管生产的方法来分类的。1.无缝钢管按生产方法可分为:热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成,有热轧、冷轧(拔)之分。2.(有缝钢管)焊接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊(电阻焊)管和自动电弧焊管,因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种,因其端部形状又分为圆形焊管和异型(方、扁等)焊管。焊接钢管是由卷成管形的钢板以对缝或螺旋缝焊接而成,在制造方法上,又分为低压流体输送用焊接钢管、螺旋缝电焊钢管、直接卷焊钢管、电焊管等。无缝钢管可用于各种行业的液体气压管道和气体管道等。焊接管道可用于输水管道、煤气管道、暖气管道、电器管道等。
无缝管是用优质碳素钢或者合金钢制成。无缝管的加工工艺分为冷拔和热轧两种方式,而有缝管一般都是焊接而成。无缝管主要用作输送流体的管道或结构零件,主要用于机械行业,而有缝钢管主要用于建筑行业,比如输水、煤气、压缩空气等低压流体。但涉及压力管道都用无缝钢管。无缝管是用优质碳素钢或者合金钢制成。无缝管的加工工艺分为冷拔和热轧两种方式,而有缝管一般都是焊接而成。因为无缝钢管的制作工艺比较复杂,所以价格相对于有缝钢管比较贵,而有缝钢管主要采用钢板(钢带)二次焊接而成,价格便宜,使用也比较广泛。
由于不同的生产工艺,生产出无缝钢管和焊接管。无缝钢管包括热轧,冷轧,冷拔和其他一些稀有的冷挤压。焊接管是通过压接和焊接钢板制成的。小的通常是直缝焊,而大的通常是螺旋焊。由于焊管的焊缝,焊缝的机械性能较差,因此其应用范围有限,但价格便宜。显着的区别是焊管有焊缝,而无缝钢管没有焊缝。当然,如果焊接管处理得好,外行人看不出差别。


无缝钢管的材质有:普通和优质碳素结构钢(q215-a~q275-a和10~50号钢)、低合金钢(09mnv、16mn等)、合金钢、不锈耐酸钢等。无缝钢管具有中空截面,大量用作输送流体的管道,如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比,在抗弯抗扭强度相同时,重量较轻,是一种经济截面钢材。
无缝钢管材质的不同,其用途也不同。gb/t8162-1999(结构用无缝钢管)。主要用于一般结构和机械结构。其代表材质(牌号):碳素钢20、45号钢;合金钢q345、20cr、40cr、20crmo、30-35crmo、42crmo等。 gb/t8163-1999(输送流体用无缝钢管)。主要用于工程及大型设备上输送流体管道。代表材质(牌号)为20、q345等。gb3087-1999(低中压锅炉用无缝钢管)。主要用于工业锅炉及生活锅炉输送低中压流体的管道。代表材质为10、20号钢。gb5310-1995(高压锅炉用无缝钢管)。主要用于电站及核电站锅炉上耐高温、高压的输送流体集箱及管道。代表材质为20g、12cr1movg、15crmog等。gb3087-1999(低中压锅炉用无缝钢管)。主要用于工业锅炉及生活锅炉输送低中压流体的管道。代表材质为10、20号钢。
gb5312-1999(船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管)。主要用于船舶锅炉及过热器用i、ii级耐压管等。代表材质为360、410、460钢级等。gb1479-2000(高压化肥设备用无缝钢管)。主要用于化肥设备上输送高温高压流体管道。代表材质为20、16mn、12crmo、12cr2mo等。gb9948-1988(石油裂化用无缝钢管)。主要用于石油冶炼厂的锅炉、热交换器及其输送流体管道。其代表材质为20、12crmo、1cr5mo、1cr19ni11nb等。gb18248-2000(气瓶用无缝钢管)。主要用于制作各种燃气、液压气瓶。其代表材质为37mn、34mn2v、35crmo等。gb/t17396-1998(液压支柱用热轧无缝钢管)。



黄山徽州长丰石油机械有限公司是一家专注生产销售: 钢板,公司与大型 钢板厂家建立长期稳定的合作关系,货源充足,品种规格齐全。强调“质量”和“服务”是我公司立业的基础了解用户的需求,在服务中成长,与用户共同创新是我们的追求。
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无缝管由优质碳钢或合金钢制成。无缝管的加工工艺分为冷拔和热轧,接缝管一般采用焊接。无缝管主要用作输送流体的管道或结构部件,主要用于机械工业,而接缝钢管主要用于建筑业,例如水,气体和压缩空气等低压流体。然而,无缝管用于压力管。由于无缝钢管的生产工艺比较复杂,与接缝钢管相比价格相对昂贵,接缝钢管主要采用钢板(钢带)焊接,更便宜,应用更广泛。
钢管生产技术的发展始于自行车制造的兴起,19世纪初石油的发展,两次大战期间船舶,锅炉和飞机的制造,以及第二次大战后的火力发电锅炉的制造大战。化学工业的发展和石油天然气的钻井和运输,在品种,产量和质量方面有力地促进了钢管工业的发展。钢管不仅用于输送流体和粉末固体,交换热量,制造机械部件和容器,而且也是一种经济型钢。使用钢管制造建筑结构网格,支柱和机械支撑可以减轻重量,节省20-40%的金属,实现机械化施工。使用钢管制造公路桥梁不仅节省了钢材,简化了施工,而且大大减少了保护涂层的面积,节省了投资和维护成本。



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