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桥梁护栏标准规范及作用
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法很多,除按设置位置划分外,还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
桥梁护栏形式的选择,首先应根据公路等级,综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级,然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。一般常见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
桥梁护栏到底是为了美观还是为了防护,在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后,这个问题也间接被放在了“显微镜”下。
其实,桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的,而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上,两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石,这一道防线主要的功能就是拦截车辆,防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能,抵抗冲撞能力较弱。


镍铬资源紧缺问题:
由于需求的旺盛,拉动了我国304不锈钢复合管产能的快速扩大。但是不锈钢产能的扩大,带来了原料(主要是镍、铬资源)的紧张。从中国不锈钢产业来看,2006年,中国精炼镍产量预计为13万吨,而消费量预计达23.7万吨,供应缺口达到10.7万吨。
我国是一个缺少镍、铬资源的,世界各国在争夺镍铬资源开发控制权方面竞争激烈,因此镍铬资源供应是我国发展不锈钢生产的重要限制因素,建议采取的措施有:
(1)加大国内镍、铬矿资源勘察开发力度,力争有更多的镍、铬资源供应。
(2)积极参加国外镍、铬资源开发工作,如宝钢集团和金川集团同意共同投资10亿美元恢复菲律宾诺诺克镍精炼厂生产等。
(3)开发利用低铬镍矿资源,从而增加镍铬资源供应。我国自己特别是周边东南亚,如印尼、菲律宾等有大量低镍铬红土矿有待开发利用。
(4)进行技术攻关,开发节镍型不锈钢。全球不锈钢产量中约有76%属于300系,因此镍价的波动会严重影响到镍铬系不锈钢的价格,且近年来镍原料价格高涨,相对使得镍铬系不锈钢成本偏高,因此发展铬系不锈钢及低镍系不锈钢具有重要的意义。



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