坡道质量有保障的厂家

现在越来越多的地下车库路口都使用了无振动止滑车道，因为普通的的水泥路不能起到很好的防滑作用，而对于停车库来说防滑是非常重要的，如今家家户户都有汽车了，肯定是希望自身有保障的。选用无震荡止滑车道的好处是因它具有防滑无震动，经久耐磨，噪音，色彩鲜艳，耐候性优异，并具有较强的标识功能，提高行车。

  坡道特点

  1. 表面无缝，美观大方。

  2. 车辆进出时无震动。

  3. 耐磨、耐压、耐冲击、耐紫外线。经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度好、硬度高，因而具耐磨性、耐重压的优点。优越的防腐、耐候性，美观的表面效果，特别能满足现代物业的需要，是目前较理想的防滑坡道。

  由于无振动止滑车道的施工也是比较方便，周期短，易保护、养护，所以适用于所有有防滑、止滑要求的坡道，大型停车场上下坡道，路面有特殊要求止滑的部位，大型装载区的坡道。

 无振动止滑车道是新型的一种车道，经常被使用于汽车的上下坡道以及车库内。无震动止滑车道与传统车道相比具有防滑、无振动、不会结冰的优点，在进行无振动止滑车道的修建过程中需要经过很多的流程，今天我们就来详细做一个了解。

    一、基材要求

    1.地面需清洁、无油污、无沙化、无明水、无浮灰，要求坚硬、平整；

    2.施工现场不得有积水、渗水现象，露天作业需做好防雨措施；

    二、施工方法

    1、地面清洁：对混凝土基面进行清洁打磨，确保没有油污、污泥、水泥块屑和其他附着物，并对高低不平的地方进行找平处理，表面应清洁、无空鼓并用水清洗。

    2、界面层：使用无振动防滑车道液料与水按1:1的配比搅拌均匀，用滚筒或喷雾器均匀涂布于基层之上，形成界面层。

    3、底层施工：将无振动防滑车道液料：无振动防滑车道粉料按1:5的比例配好搅拌均匀后并施工于界面层上。

    4、粘贴分界线：按设计要求划线，粘贴美纹纸。常用色彩为黄色底层，绿色面层，黄底宽为15-30公分，绿面宽为30公分，钝角约为150°左右。

    5、面层施工：将无振动防滑车道液料： P无振动防滑车道粉料按1:6的比例配好搅拌均匀后并施工于底层上。

    6、清理现场：清理多余材料，使地面干净无污染。

    7、养护：使用无振动防滑车道液料与水按照1:1的配比用喷雾器均匀涂布于产品表面以养护成品。

 如今，不管是一线二线城市，或者是城镇乡村，混凝土道路的铺设正在火热地展开。但是铺设之中，有一点很重要的环境问题需要解决，那就是路面透水这个依旧被疏忽。

  据综合报道：因此，为了防止在这个问题在以后的生活中损坏的道路和人民出行，就必须了解怎么解决这件事。

能让雨水流入地下的简单方法就是：在城市中多铺设生态型透水地面。这已成为国际上许多生态城市的普遍做法。生态型透水地面能减少城市的热岛效应，这也有利于城市的降水，因此会帮助城市得到更多的雨水。

与生态型透水地面相反的是用花岗石材、水泥、釉面砖等铺设的全硬化地面。后者       会给城市环境带来多方面负效应。严重的缺点是：硬化路面不通透雨水，而且吸收和反射太阳的热，会增加城市的热效应，使城市的空气质量、生态效应和舒适度都难以提高。”