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外观上冷轧精密管要短于热轧精密管，冷轧精密绗磨管珩磨管 油缸管汽缸管管的壁厚一般比热轧精密管要小，但是表面看起来比厚壁精密管更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。 热绗磨管珩磨管 油缸管汽缸管绗磨管珩磨管 油缸管汽缸管轧精密管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧精密管在经过质检后要经过工作人员绗磨管珩磨管 油缸管汽缸管的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的绗磨管珩磨管 油缸管汽缸管冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验，后绗磨管珩磨管 油缸管汽缸管贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。热轧 圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→矫绗磨管珩磨管 油缸管汽缸管直→水压试验(或探伤)→标记→入库 精密管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。精密管的规格用外径*壁厚毫米数表示。精密管分热轧和冷轧(拨)精密管两类。