波形护栏板_快来了解

随着我国高速业的不断发展，高速事故也屡禁不止。加强高速防护措施刻不容缓。波形护栏板从上世纪八十年代引入我国，伴着中国从农业文明发展到工业文明，它的使用遍布大江南北。
 
  高速公路上的每一辆车都承载了每一个家庭的希望和幸福，家人出行担心的就是问题。尤其是在高速公路上，每一辆车都驰骋在高速路上，速度快的同时，危险系数相应的也增加了。这时，护栏板就起到了至关重要的作用。形象地说，护栏板就是高速公路上生命的守护者。那么护栏板具体能起到什么作用呢？又有哪些优点呢？目前我国规格的高速公路时速为120公里，在高速上行驶的人们会受到外界和自身的各种影响导致车辆不受控制等等发生车祸，护栏板就是在这种时候发挥它的的效应，当车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。因为波形梁护栏具有抗冲击性好、成本低、寿命长、性更高、绿色环保等优点。所以广泛应用于高速防撞设施中，我国高速超过一半以上都用的这种波形护栏板。
 
  我们在高速公路上行驶时，问题是需要首先考虑的方面，说到问题，高速公路护栏板在其中起到了至关重要的作用。

波形护栏立柱的施工
(1)波形护栏端部立柱和中间端部立柱的施工
立柱基础埋设于土中时，应根据混凝土基础的位置放样，根据放样线开始挖掘基坑，并严格控制尺寸。达到规定高程后，待工程监理人员检查合格以后，可开始铺砌基底的片石混凝土.经夯实后，立基础混凝土模板，其各部形状尺寸应正确，模板安装稳固，即可浇筑基础水泥混凝土。如果端部结构或中间端部结构的立柱是埋人式的，则应浇筑混凝土达规定高程以后安放立柱。为使端部立柱或中间端部立往的位置和高程不致在混凝土振捣过程中走样，应采用适当的临时支架。如果端部结构或中问端部结构的立柱是采用装配式的，则应在浇筑混凝土达规定高程后放置预埋件及临时支架。基础混凝土浇筑完成后，应注意对荃础很凝土进行养生。直到混凝土强度能保证其表面及梭角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除模板。拆模后如发现混凝土质量有问题时，应立即报告施工监理工程师，商讨补救措施。处理合格后，才能进行基础回填，回填土分层夯实(每层不超过15cm)，直至规定的高程。
端部立柱或中间端部立往设置在桥梁、挡墙、涵洞、通道等人工构造物的水泥混凝土中时，应在构造物的水泥混凝土浇筑前，按设计图的要求支立模板，在孔穴周团配置钢筋，并与构造物的混凝土一起浇筑。应尽量避免端部立柱或中间端部立柱的基础与各种人工构造物连在-起。
(2)波形护栏中间立柱的埋设
中间立柱埋设于土中时，一般有以下几种施工方法。
①挖埋法。在设置中间立柱的位置挖孔穴，孔的直径应不小于2Qcm。达到规定深度后，放入中问立柱。定位后，用沙土分层回填夯实，每层回填土的厚度不得超过l0cm。
②钻孔法(开挖法)。在设置中间立柱的位置用螺栓钻孔机等机械钻孔，待钻孔达埋置立柱深度的一半左右时，再把立柱打到所要求的深度。
③打入法。在设置中间立柱的位置直接用打桩机(气动打桩机、振动打桩机等)把立柱打入土中。立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲.