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混凝土泵管是采用直缝钢管或者无缝钢管为原材料进行加工而成的,因此在壁厚偏差范围上应该符合钢管的偏差范围标准。
原材料为直缝钢管的泵管允许偏差范围
标准化壁厚允许偏差
偏差等级 壁厚允许偏差
S/D
0.1< S/D 0.05< S/D≤0.1 0.025< S/D≤0.05 S/D≤0.025
S1 ±15%,小±0.6mm
S2 A ±12.5%,小±0.4mm
B +正偏差取决于重量要求
- 12.5%
S3 A ±10%,小±0.2mm
B ±10% ±12.5%,小±0.4mm ±15%
C +正偏差取决于重量要求 - 10%
S4 A ±7.5%,小±0.15mm
B ±7.5% ±10% ±12.5% ±15%
S5 ±5%,小±0.10mm
非标准化壁厚允许偏差
偏差等级 壁厚允许偏差,%
NS1 +15
-12.5
NS2 +15
-10
NS3 +12.5
-10
NS4 +12.5
-7.5
注:S是钢管公称壁厚,D是钢管公称外径



泵管出现沙眼很容易造成爆管,这个时候只能更换新的,如果短期使用可以进行焊接处理,以下是泵管出现沙眼的原因。
1、在焊接过程中供应焊枪的电流过小,电容时间过短,在电容还未彻底焊接透彻的时候焊接表面已经硬化,所以里面出现了未被焊透的沙粒或者气泡。
2、带钢进入弯刀型调形弧度时候没有对接好,带钢对接没有严丝合缝,对接带钢之间出现了过大的空隙。
3、对接焊接带钢的时候,没有及时清理带钢的两两侧边上锈迹或者氧化皮。
4、生产设备没有及时检修清理。在工作台上的灰尘或者脏污,误掉入对接带钢的焊接缝隙处。
5、操作车间气温过低或者过于潮湿,从而影响到焊接点的温度和干燥度。


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泵车泵管弯头主要是用于泵车上的,主要用于改变泵管的方向的,可以分为泵车弯头与地泵弯管两种,这两种用在不同的混凝土泵上。
地泵弯管的型号有R1000、R500、R350以及多种规格的45°、30°、15°。
泵车弯头的型号有R275、R190.5、R180、R240很多中,不同型号的泵车使用弯头的型号
耐磨泵管和普通泵管在材质及使用寿命上是有区别的,但是这些区别是用眼睛无法看出来的。二者直观的区别就在于连接法兰上。
耐磨管与普通泵管大的区别就是法兰不一样,耐磨管的法兰有耐磨套。
8万方的泵管是双层泵管,壁厚要大一些。
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